对苏联作战胜利后，北华的军工系统对前苏联的武器进行了一次评估。由于德国人对苏联坦克的不屑一顾而拿到了几乎全套苏联坦克体系设备的北华对T-34这款给了北华军极深印象的坦克进行了详细的测设，发现了一个惊人的事实：苏联那糟糕的粗放型工业狠狠地坑了伟大的坦克设计师科什金的杰作一把！什么意思呢？比如射击精度问题，由于苏联精密工业不过关，T34对450米外的的目标表示很吃力。面对650米外的目标时，苏联的坦克厂厂长表示你能不能别那么认真。白白瞎了T34那一门76mm大炮。而缴获的资料显示，苏联的坦克手们在一些T34行进时甚至需要用锤子敲击才能进行换挡。北华的相关动力专家看了一下。人家科什金针对苏联工业现状设计的变速器是很简陋，但也没到用锤子敲的地步吧！另外，苏联坦克的装甲也是个悲剧，表面硬化不过关，同等规格的比德国的性能低15%左右。北华也只低于德国5%左右，主要是冷轧工艺不过关，同时T34的发动机也不过关每两百公里就得会毛病不断，那500公里的公路行程和274的越野行程完全就白费了。
对于德国坦克，北华的军工专家们并不陌生，毕竟北华的坦克在前期就和德国联合搞起来的，而在10年的合作后，北华与德国的坦克思路出现了分歧，用刘仙洲的得意学生赵飞克的话说：“我们不能总跟着德国人的后面邯郸学步，我们应当立足于自身的需求而设计武器，在这方面，空军的那些家伙已经走在了我们的前面。”豹乙坦克也是在这样的背景下诞生的。
由于辽德关系友好，北华也在德国的豹式和虎式这种双方第一次出现分歧的坦克各引进了一个营进行了详细观察。刘仙洲总结说：“德国的新坦克确实威力厉害，但是这就是一种匆忙行为的结果。对于我们来说，它们有不少新技术是值得我们借鉴的，但它们并不适合我国具体环境。”具体表现为这两款坦克的底盘就不是为它们现在的体重设计的。而且一旦有不忍之事发生，我国南方的河流网布的道路条件就能让它们趴窝，从而使如此巨大的坦克白白失去作战能力。最荒唐的是，德国人居然还在研制一种188吨的超重型鼠式坦克，这简直就是科研资源和工业资源的高额浪费。另外，德国坦克过于精密的设计，例如连螺丝钉都要打上编号的行为让它们的建造时间长得令人乃难以忍受。对于我国这么一个幅员广阔防守任务沉重的国家来说不讨论成本问题，仅生产时间就是一个大难题。说不定我们新研制的一款坦克刚满足我们的部队需求，而这款坦克却已经过时了。虎式坦克这个德国最强坦克的续航能力只能让它在前线移动不超过3小时，而一旦战事焦灼时，这款坦克的作战时间也就在1.5个小时左右，过了这个时间它就得回去加油和检修，否者就会趴窝的危险，这对前线士兵来说无疑是个灾难。
在对德国新式坦克和苏联坦克工业体系进行了详细分析后，北华坦克研制专家们一下子分成了两派，一派以钟皎光为首，希望能研发40吨以上的重型坦克，另一派以赵飞克为首，坚持在30吨这个级别上继续下功夫。这两派为了这个问题而不断争论，总设计师刘仙洲一时间也有些举棋不定，只能让他们吵，就当为下一款坦克做先期的技术讨论了。
对苏战争胜利后的一个月，这天早上，在公主岭坦克工厂召开的坦克发展研讨会上，两派之间又杠上了，因为这次会议将会决定未来的坦克研发方向。作为大师兄的钟皎光首先发言：“从坦克的发展历史来看，坦克的装甲变得越来越厚，火力也变得越来越强。比如，我们当初跟日本人开战时，一二十吨的轻型坦克就绰绰有余了，而我们在跟苏联人开战时，三四十吨的坦克都显得捉襟见肘。因此，坦克的发展方向必然是越来越大、越来越重，我们必须要保持研究目光的先进性，研发40吨以上的坦克也自然是势在必行。”
赵飞克立即反驳：“研发40吨以上的坦克对于我们来说并不现实，我们的豹乙坦克重35吨，这已经是我们研制能力的极限了。如果过于激进，那么极有可能造成失败。我建议继续研发新款的30吨级坦克，并积极新式装甲在和新式弹药品种这两方面下功夫。另外，坦克的三大性能，防御力、火力、机动性，是此消彼长的关系，坦克搞得越来越重、越来越大，机动性就会越来越差。慢如蜗牛的坦克不可能满足未来的战争需求，特别是直升机这一坦克杀手的诞生，更加是要求坦克加大机动性的一个警告。30吨坦克的机动性肯定比40吨要好，40吨比30吨好在哪里？无非就是防护力和火力，那我们完全可以靠新式装甲和新式弹药来弥补30吨在这两方面的不足，同时也保住了30吨的机动性。碎甲弹就是很好的一个例子嘛！”
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