北华军统帅部的人事也进行了轻微的调动：
在这里特别值得一提的是，“北华军”并非张学良军队的正式名称，正式名称应该是“中华民国国民革命军北方边防军”，并且北防军只包括陆军和空军，不包括海军，北防陆军是全国陆军的一部分，北防空军也是全国空军的一部分，海军则是独立的一个整体，张学良的海军就是中国海军，所以，“北华军”这个军事概念包括一部分中国陆军、一部分中国空军、全部的中国海军。但因为张学良完全控制中国海军，所以中国海军约定俗成就是北华海军了。
北华军总司令张学良（上将），副总司令冯庸（上将），
总参谋长徐永昌（上将），副总参谋长蒋百里（中将）；
陆军总司令杨宇霆（上将），副总司令于学忠（上将）；总参谋长杨杰（上将）；
空军总司令冯庸（上将），副总司令黄光锐（中将），总参谋长张惠长（中将）；
海军总司令陈绍宽（上将），副总司令沈鸿烈（中将），总参谋长陈策（中将）；
北华军的上将里，只有张学良是五颗星的特级上将，其余上将都是三颗星的二级上将，这倒不是张学良小气，而是张学良没有权力给他的将军们晋升上将军衔，那是军政部的权力。南京方面自然会在这方面进行若有若无的打压，毕竟，南京政府才是“正统”，如果中央军里只有几十个上将，而北华军却有几十个上将，那未免“有失体统”，所以才形成这种局面。
虽然世界大局看上去重新恢复了和平，但包括张学良在内的具有高瞻远瞩目光的政治家们、统帅们都已经察觉到了新的战争阴云，德国元首希特勒在苏联战争的巨大胜利后愈发欲壑难填、得陇望蜀，德国版图的扩大和国力的暴增使得德国军政界和民间都产生了很多“再次与英法一决雌雄，报上次世界大战之仇”的呼喊声，很多德国的军事家甚至都有这个看法，因为此时德国与英法开战，条件实在是太有利了，一来，德国拥有强大的盟友，二来，德国国力空前强盛，资源充足、军力雄厚，三来，德国彻底解决了苏联，不会再像上次世界大战那样陷入两线作战、腹背受敌的不利境地中。此时的德国国内，求战情绪可谓是“一片狂热”。
虽然张学良已经不想打仗了，但也没有让北华军“马放南山、刀枪入库”，北华军既没有裁军也没有放慢现代化建设进度。北华此时的重工业和军工业都极其发达，坦克和飞机的产量都突破了每月1000辆/架的大关，造船工业也已经颇有规模了。如果要把北华工业此时的发达程度说得更加透彻一点，那么还是数字最简洁明了：
历史上在二战期间（1939年-1945年），各主要交战国的坦克（包括使用坦克底盘的其他各种装甲车辆）总产量如下：
苏联：102000辆；美国：88500辆；德国：47000辆；
英国：29300辆；法国：3400辆；日本：4800辆；意大利：3200辆。
北华在苏联战争前的坦克产量跟德国差不多，在苏联战争结束时，由于德国对苏联军工业的不屑一顾，因此十之七八的苏联军工业设备和三分之二以上的苏联重工业设备都落入北华手里，那么，北华的军工业和重工业在苏联战争结束后的发达程度，想想便能得出答案。
在张学良的要求和杨宇霆、于学忠、徐永昌、徐庭瑶等人的规划下，北华陆军100个师准备建设为：5个重装甲师、5个轻装甲师、10个装甲步兵师、30个机械化步兵师，另外的那50个师也全面实现摩托化；再单独成立10个重装甲营；原先的10个重炮旅扩建为20个，每个重炮旅下辖2个常规重炮团和2个火箭炮团，并且每个师都有1个直属于师部的炮兵团。对于北华军士兵来说，靠双脚走路已成为历史，以后的行军工具和运输工具会是装甲运兵车、步兵战车、汽车、摩托车。反正北华又不缺钢铁又不缺石油，能够生产那么多的坦克和汽车，也能提供足够的燃油。
张学良这么做，一方面是为了应付新的世界局势变化，万一德国真的对英法开战并且北华又身不由己地被卷了进去，那此时肯定要未雨绸缪，北华可不能像历史上的意大利那样，参加了世界大战才发现什么准备工作都没有做，连战争计划书都没有；另一方面则是为了对付日本。日本和苏俄是中国的两大世仇死敌，苏俄已经彻底不复存在，而日本还在苟延残喘，日本四岛里虽然有三个被北华占领了，日本也表示臣服于北华，但日本毕竟没有完全被征服，留着肯定后患无穷，彻底解决日本的时间拖得越久，祸害就越严重。张学良可不想养虎为患，如果北华不被卷入新的战争，那么还要再打一场仗，那就是登陆本州岛，彻底杀进东京城里。张学良可不是傻子，日本人虽然这几年来看上去很老实，但背地里偷偷摸摸搞的那些小动作，张学良可是通过情报部门看在眼里、记在心里，俗话说，打蛇不死反受其害，打日本也一样。
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