民生牌汽车的诞生，离不开张学良的大力支持以及以厂长李宜春为首的众专家们的殚精竭虑和工人们的齐心协力。建厂初期，研制汽车的困难是很大的，一无技术二五设备三无先例，张学良前后调拨了三百万元资金给民生汽车厂，随后按照李宜春的提议，从美国买来瑞雷牌载重汽车精细拆卸研究，同时，张学良又重金从德国及欧美聘请来上百名国外的汽车维修工人、汽车机械师来民生汽车厂工作，这使得工程进度大大提前了（历史上，东北民生汽车厂在6月19日正式研制出中国的第一辆汽车，但汽车厂随后便在九一八事件后被日军占领）。客观上讲，由于此时的中国国内尚不具备完全自制汽车零部件的能力，因此民生汽车厂在研制过程中，绝大部分的汽车零件都是自制的，但也有少部分零件是委托国外按照本厂设计图纸进行加工的。报道这一盛事的《东北民报》介绍道：“…民生牌汽车通体制造除少数单件和发动机、后轴、电气装置及轮胎等，或以设备较繁或以原料无出，在事实上难期限时自制者，暂行委托国外专门各厂依照本厂所制图样代制外，其余各件均由本厂自行设计并制造。”这个好消息传来，全国各界都人心振奋，祝贺电报纷至沓来，各方报纸争相报道。蒋介石特派张群为代表参加了“民生”汽车的展览会，前来祝贺的还有国民政府外交部长王正廷、财政部长兼实业部长孔祥熙等人。国外各方对这个中国人的盛事也表示了极大的关注。
张学良在庆祝大会上非常高兴地说：“民生牌汽车的诞生，不但圆了我个人的梦，也圆了全国人民的梦。从今天起，我们中国人能够自制汽车了！诸位辛苦了！我向大家表示感谢！”
庆祝大会结束后，张学良亲自找到了四平兵工厂厂长兼民生汽车厂厂长李宜春：“老李！你们辛苦了！咱们厂现在一个月能生产多少这样的汽车？”
李宜春回答道：“三十辆左右。”
张学良摇了摇头：“太少了！咱们的交通、民用、军用、工业等诸方面都非常缺少汽车，我给你们的任务是每个月要达到三百辆，明年要每个月达到一千辆。有什么需求，尽管开口！”
李宜春道：“少帅，我们已经掌握了技术，所以想大规模提升产量，只需要更多的资金、更多的职工、更多的设备。”
张学良很痛快地道：“我再拨款五百万元给你们，怎么样？至于职工和设备，我会继续让人从国外给你源源不断地弄来。”
李宜春喜形于色道：“行！一定完成任务！”
张学良又道：“光是载重卡车还不够，我们还要其他各种型号的汽车，小汽车、公交车、轿车、客车、货车、越野车、运输车、摩托车、救护车、消防车、环卫车等等。所以你们不但要扩大生产规模，还要研发出不同型号种类的汽车，满足咱们东北和全国的交通发展需求。需要建分厂，需要资金，都跟我说。还有，千万别忘了，你们这个汽车厂实际上是为了我们以后东北自己生产坦克和装甲车而打头站的。老李，你们以后是要生产坦克的，任重道远啊！”
李宜春郑重地道：“请少帅放心！我们一定会竭尽全力！”
张学良又道：“对了，你马上弄十辆成品汽车送到南京去，算我送给蒋主席的一份礼物，以后每个月都拿出十分之一的汽车送到南京去。”
李宜春点头：“我明白了！”
为了进一步地繁荣东北的经济，张学良不但大力吸引关内的商人和企业家来东北投资，还多番诚聘海外侨商来东北发展工商业。实际上，东北地区是海外华侨回国投资经商活动最少的地区，因为在华侨们的眼里，东北是中国关外的苦寒之地，远没有华东、华南富庶发达，不但比不上华北、华中，甚至连西北、西南都不如，所以他们认为东北没有什么商业潜力和投资价值，另外，中国的各地军阀经常用发展国内民生工商的名义哄骗海外华侨到自己的地盘里投资经商，最后再百般盘剥搜刮甚至直接明火执仗地没收华侨们的资产企业，使得海外华侨们对中国的地方军阀颇有恶感，基本都选择和南京中央政府进行合作。此时东北境内的海外侨商非常少，最主要的就是南洋侨商孔宪林在东北建立的“旭东”牌电灯企业。张学良毫不气馁，他亲自拜见孔宪林，希望他能出面帮助东北政府吸引海外侨商。孔宪林欣然应允，因为他的事业在东北一直得到张学良和东北政府的鼎力支持，并且享有很多在关内地区享受不到的优惠政策，而且东北的条件和环境也并不像他之前想象的那样“荒凉苦寒”。张学良相信，只要自己解除了侨商们对东北的误会和偏见，再加上自己以诚动之，肯定会使得前来东北投资发展的海外侨商络绎不绝。
喜欢我的东北军2之龙战于野请大家收藏：(www.7huan.com)我的东北军2之龙战于野奇幻小说网更新速度全网最快。